|
Việt Nam sẽ xây nhiều cảng nước sâu để các nước trực tiếp vận chuyển hàng tới thị trường nước ngoài thay vì quá cảnh Singapore, Malaysia và Hàn Quốc.
Bộ giao thông vận tải và Cục Hàng hải của Việt Nam đã được chỉ đạo tập trung xây dựng các cảng nước sâu.
Ưu tiên sẽ được trao cho khu phức hợp cảng biển Lạch Huyền tại Hải Phòng; và các khu phức hợp cảng biển Cái Mép và Bến Đình tại tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu trong 5 năm tới.
Bộ giao thông vận tải sẽ đầu tư vào cảng container và các cảng chung tại Cái Mép, Bến Đình và Sao Mai tại Vũng Tàu, cửa ngõ khu vực phía Nam của đất nước.
Vào giữa tháng 3, cảng container nước sâu đầu tiên của quốc gia, Tân Cảng Cái Mép, đã được xây dựng tại Bà Rịa-Vũng Tàu, cho phép các doanh nghiệp Việt Nam vận chuyển hàng hóa trực tiếp sang Mỹ và châu Âu, cắt giảm 7-10 ngày hành trình.
Ngoài ra, Việt Nam cũng dự kiến mở một tuyến vận tải container nối khu vực đồng bằng sông Cửu Long và Campuchia.
Theo báo cáo của Cục Hàng hải Việt Nam, cả nước hiện có 266 cảng biển, hầu hết quy mô nhỏ, với tổng công suất chỉ đạt 100 triệu tấn trong khi tổng lượng hàng hoá thông qua các cảng lên tới 259 triệu tấn trong năm ngoái.
Việt Nam có các cảng với độ sâu 12 mét nhưng không thể phục vụ tàu container lớn.
Bộ giao thông vận tải và Cục Hàng hải của Việt Nam đã được chỉ đạo tập trung xây dựng các cảng nước sâu.
Ưu tiên sẽ được trao cho khu phức hợp cảng biển Lạch Huyền tại Hải Phòng; và các khu phức hợp cảng biển Cái Mép và Bến Đình tại tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu trong 5 năm tới.
Bộ giao thông vận tải sẽ đầu tư vào cảng container và các cảng chung tại Cái Mép, Bến Đình và Sao Mai tại Vũng Tàu, cửa ngõ khu vực phía Nam của đất nước.
Vào giữa tháng 3, cảng container nước sâu đầu tiên của quốc gia, Tân Cảng Cái Mép, đã được xây dựng tại Bà Rịa-Vũng Tàu, cho phép các doanh nghiệp Việt Nam vận chuyển hàng hóa trực tiếp sang Mỹ và châu Âu, cắt giảm 7-10 ngày hành trình.
Ngoài ra, Việt Nam cũng dự kiến mở một tuyến vận tải container nối khu vực đồng bằng sông Cửu Long và Campuchia.
Theo báo cáo của Cục Hàng hải Việt Nam, cả nước hiện có 266 cảng biển, hầu hết quy mô nhỏ, với tổng công suất chỉ đạt 100 triệu tấn trong khi tổng lượng hàng hoá thông qua các cảng lên tới 259 triệu tấn trong năm ngoái.
Việt Nam có các cảng với độ sâu 12 mét nhưng không thể phục vụ tàu container lớn.
Nguồn IPTC
0 nhận xét