Đầu tháng 6 này, Hiệp hội công nghiệp ô tô Trung Quốc bắt đầu cho công bố số liệu tiêu thụ xe máy trên toàn quốc, thu hút sự quan tâm trở lại của Chính phủ và giới truyền thông với phương tiện giao thông vốn đã ít xuất hiện, đặc biệt là tại các thành phố công nghiệp hiện đại như Bắc Kinh, Thượng Hải, Thiên Tân, Nam Kinh…
Trước khi ô tô trở thành mặt hàng thông dụng đối với phần đông người tiêu dùng Trung Quốc, xe gắn máy, trong đó bao gồm cả xe đạp điện hết sức quen thuộc. Trên thực tế, xe máy là "điểm chuyển tiếp" giữa xe đạp, phương tiện giao thông truyền thống và ô tô, biểu tượng chứng tỏ độ giàu sang của các gia đình từ trung lưu trở lên trong xã hội hiện đại.
 |
| Người lao động Quảng Tây trở về nhà ăn tết trên phương tiện xe gắn máy. Ảnh: wsj.co. |
Hiện nay, cùng với tốc độ tăng trưởng chóng mặt của kinh tế Trung Quốc, lượng xe hơi tại các thành phố ngày càng “phình nở”, khiến vấn nạn tắc đường và ô nhiễm môi trường trở thành nỗi lo thường trực của Chính phủ và người dân trong nhiều năm trở lại đây. Tuy nhiên, sau hai năm tăng chóng mặt, lượng tiêu thụ xe hơi trên thị trường Trung Quốc bỗng dưng tụt dốc không phanh trong hai tháng gần đây. Các chuyên gia lý giải, nguyên nhân chính là do chính sách mua xe ưu đãi sắp hết hiệu lực và Chính phủ tăng cường áp dụng các biện pháp cứng rắn nhằm khắc phục tình trạng tắc đường triền miên và ô nhiễm môi trường tại các thành phố lớn như Bắc Kinh, Thượng Hải…
Trước những hạn chế “nhãn tiền” của phương tiện hiện đại bậc nhất này, xe gắn máy, đặc biệt là xe đạp – máy điện bỗng dưng được nhiều người tiêu dùng ưa chuộng.
Tổng thư ký phân hội xe máy, thuộc Hiệp hội công nghiệp ô tô Trung Quốc, ông Li Bin cho biết: “Hai năm trước, Trung Quốc trở thành quốc gia kiểm soát nghiêm ngặt nhất thế giới về lượng khí thải xe gắn máy. Hiện nay, loại hình xe đạp điện đang là ưu tiên hàng đầu trong dự án sản xuất phương tiện giao thông thân thiện với môi trường”.
Cũng theo ông này, năm ngoái, lượng tiêu thụ xe gắn máy trên toàn thế giới đạt 50 triệu chiếc, trong đó hơn 30 triệu có xuất xứ tại Trung Quốc.
Vấn đề quan trọng là hiện có hơn 100 thành phố tại Trung Quốc đang áp dụng quy định cấm xe gắn máy lưu thông trên đường. Để khôi phục lại truyền thống sử dụng loại phương tiện này, ông Li đề xuất, Chính quyền địa phương các thành phố nên nới lỏng quy định trên
Mai Anh (theo wsj.com)
Đất Việt
0 nhận xét