Tổ hợp kỹ thuật hàng không Antonov đã chuẩn bị để tiếp tục thử nghiệm máy bay vận tải quân sự cất cánh và hạ cánh ngắn An-70.
Thông tin trên được Chủ tịch, Giám đốc điều hành tổ hợp Antonov, Dmitry Kiva thông báo tại cuộc họp báo tại Hội chợ triển lãm Hàng không-Vũ trụ Paris 2011. “Chúng tôi và đối tác Nga đã tạo ra một máy bay vận tải quân sự Nga An-70 và bây giờ tiếp tục nâng cấp để cho phù hợp với mọi yêu cầu”, ông Kiva cho biết.
Ông cũng lưu ý rằng “trong các chuyến bay kiểm tra để cấp giấy chứng nhận, "An-70 đã lập 6 kỷ lục quốc tế và 15 kỷ lục quốc gia”.
Tháng 4/2011, trong thảo luận với các nhà lãnh đạo Antonov ở Kiev về các vấn đề của dự án chung Nga-Ucraina trong việc chế tạo máy bay vận tải quân sự An-70, Bộ trưởng Quốc phòng Nga, Anatoly Serdyukov cho biết sẽ đặt hàng các máy bay này. "Chúng tôi có thể mua chúng vào năm 2015-2016”, ông Serdyukov nói. (>> chi tiết)
Trong thông báo, ông Kiva cho biết thêm, trong tất cả các chuyến bay thử nghiệm, máy bay đã chứng minh khả năng đáp ứng tất cả các yêu cầu. "Chúng tôi đang nâng cấp máy bay và chuẩn bị thử nghiệm tiếp. Công việc tổ chức sản xuất loạt thương mại đã bắt đầu”.
Ông cũng lưu ý rằng “trong các chuyến bay kiểm tra để cấp giấy chứng nhận, "An-70 đã lập 6 kỷ lục quốc tế và 15 kỷ lục quốc gia”.
Tháng 4/2011, trong thảo luận với các nhà lãnh đạo Antonov ở Kiev về các vấn đề của dự án chung Nga-Ucraina trong việc chế tạo máy bay vận tải quân sự An-70, Bộ trưởng Quốc phòng Nga, Anatoly Serdyukov cho biết sẽ đặt hàng các máy bay này. "Chúng tôi có thể mua chúng vào năm 2015-2016”, ông Serdyukov nói. (>> chi tiết)
Trong thông báo, ông Kiva cho biết thêm, trong tất cả các chuyến bay thử nghiệm, máy bay đã chứng minh khả năng đáp ứng tất cả các yêu cầu. "Chúng tôi đang nâng cấp máy bay và chuẩn bị thử nghiệm tiếp. Công việc tổ chức sản xuất loạt thương mại đã bắt đầu”.
 |
| Máy bay An-70. |
An-70 bắt đầu được xây dựng từ đầu những năm 1990, trong việc hợp tác công nghiệp và khoa học-kỹ thuật giữa Nga và Ukraine. Nhưng sau đó đến năm 2000 hợp tác giữa hai nước ngặp một số vấn đề và trong năm 2006 Nga chính thức rút khỏi dự án.
Công việc chế tạo loại máy bay này thực sự trở lại vào tháng 8/2009, sau khi 2 bên đã thống nhất nối lại dự án và được ký kết tại triển lãm MAKS-2009. Thỏa thuận bổ sung được chấp nhận vào tháng 10/2009, để thanh toán đợt đầu tiên của 150 triệu rúp cho việc kết thúc các chuyến bay thử nghiệm An-70.
Cuối năm 2009, chỉ huy lực lượng máy bay vận tải quân sự của Không quân Nga, Trung tướng Victor Kachalkin cho rằng, máy bay An-70 “Khi đã hoàn thiện sẽ được biên chế trong quân đội Nga”.
Với 4 động cơ Propfan D-27 sản xuất bởi Antonov, máy bay có thể chở tổng trọng lượng đến 35-47 tấn hoặc 300 lính dù, khi làm công tác cứu thương sẽ chở được 200 thương binh.
An-70 là máy bay vận tải quân sự tầm trung thế hệ mới cất cánh và hạ cánh ngắn, máy bay có thể hạ cánh trên đường băng bê tông hoặc đường băng đất với chiều dài chỉ 600-700 mét. Trần bay 12.000 m, tầm bay 3.000-5.100 km với tốc độ là 700-750 km/h.
Chuyến bay đều tiên của mẫu thiết kế được thực hiện vào ngày 12/6/1994, tại Kiev, Ukraina.
0 nhận xét